焊接滾輪架多種形式，包括自調整、可調、長(cháng)軸式等，多用于圓柱形槍管的焊接、拋光、內襯和裝配，自調整輪架可根據槍管尺寸自行調整，可調整輪架可使用螺釘調整、螺釘分割調整等。

 

 

 

 

      焊接滾輪架設計原理：

      在滿(mǎn)足生產(chǎn)需求的同時(shí)，在設計過(guò)程中不僅要嚴格遵守相關(guān)的機械設計標準，還要充分考慮設計的合理性和經(jīng)濟因素等因素，設計出符合成本效益的焊接輥架等焊接設備。

      焊接滾輪架的設計原理

      1、每個(gè)焊接輪幀由一個(gè)活動(dòng)幀、一個(gè)從屬幀組成。

      2、主動(dòng)框架由底座、滾子支撐件、車(chē)輪、絲毛、驅動(dòng)電機減速器、控制系統等組成。

      3、從動(dòng)臺由底座、滾子支撐件、車(chē)輪、絲毛等部分(不包括驅動(dòng)部分)組成。

      4、基座位于車(chē)輪架底部，承受工件和車(chē)輪架本身的重量，并將這些重量分散到車(chē)間地板上，以滿(mǎn)足車(chē)間地板的承載能力要求。底座由優(yōu)質(zhì)鋼板、鋼焊接制成，焊接后通過(guò)退火處理消除焊接應力，然后以強度大、剛度強、無(wú)長(cháng)期使用變形、減震性能等特點(diǎn)完成。

      5、車(chē)輪支撐架放在支架上，支架上設有正扣和負扣，絲綢固定在車(chē)輪支撐架上，螺桿兩端有手輪，可以通過(guò)手輪調整兩個(gè)車(chē)輪的間距，以適應不同直徑的工件加工需要。

      6、使用車(chē)輪支撐工件，傳遞扭矩，通過(guò)鑰匙連接軸，安裝在車(chē)床末端。電機輸出扭矩通過(guò)齒輪機構傳遞給車(chē)輪，最終通過(guò)車(chē)輪與工件之間的摩擦驅動(dòng)工件旋轉。采用鋼芯外包聚氨酯，鋼芯支撐工件重量，外包聚氨酯部分增加摩擦力，有效防止工件旋轉時(shí)打滑。

      7、同時(shí)驅動(dòng)兩組驅動(dòng)減速系統，分別由三相交流電機、擺線(xiàn)減速器和渦輪蝸桿減速器的組合組成。同時(shí)實(shí)現減速系統的高效率和良好的自鎖定位功能。

      8、車(chē)輪機械固定，筒形工件在焊接到車(chē)輪框架時(shí)能有效防止軸向出沒(méi)、軸向竄動(dòng)量 3mm。

      9、輪架上每對輪的中心距離根據槍管等工件的直徑進(jìn)行相應調整，確保兩個(gè)輪對簡(jiǎn)體的炮角小于45度、110度。

     10、電氣控制系統由電氣箱、電纜手動(dòng)控制箱組成；變速無(wú)級調速、參數預設和數字顯示、調速精度高，便于保持加工規格的一致性。使用有線(xiàn)(15米)手柄盒調節遠距離，可以進(jìn)行正向反轉、調速、啟動(dòng)、停止動(dòng)作，操作簡(jiǎn)單方便。(電氣系統可與焊接操作者協(xié)同操作，集中控制，相同的操作框操作簡(jiǎn)單方便。)。

     11、超壓保護、自我保護功能、故障顯示和存儲功能、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)短路保護、可預設參數。

 

 

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